南昌水投水利开发有限公司南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目带式输送机廊道上跨S419省道涉路安全评价报告
评价报告名称 | 南昌水投水利开发有限公司南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目带式输送机廊道上跨S419省道涉路安全评价报告 | |||||
项目简介 | 南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目拟建港区规模为:17个2000吨级泊位及一座船台滑道以及相应的配套设施,其中码头泊位包括5个件杂货泊位、5个散货泊位、6个多用途泊位、1个舾装泊位,码头岸线长度为1905m。年设计吞吐量为集装箱15万TEU,件杂货(含重件)540万吨、散货500万吨。 带式输送机位于本工程的散货进口泊位(8#~12#)码头平台、引桥及陆域堆场。本项目带式输送机主要用于散货(砂石、煤炭、铁矿石运输及仓储皮带机)水平运输。具体输送机布置如下: BC4、BC6、BC8皮带机通过采用高架带式输送机形式,皮带机沿5#引桥跨越堤顶,分别在4#转运站、5#转运站、6#转运站处与BC15、BC16、BC17皮带进行连接,BC15、BC16、BC17皮带机设置有双臂堆料机用于砂石、煤炭、铁矿石的卸料;带式输送机带宽1200mm,带速2.5m/s,上托辊槽角35°。 本项目上跨S419省道处的主要设计内容如下:本项目皮带输送机廊道(砂石、煤炭、铁矿石运输及仓储皮带机)总宽度为9.75m,于S419省道K114+500处上跨,该跨越处路面加宽处最外侧净空高度为5.5m,原S419省道道路中间带上方净空高度为6.5m。该皮带输送机廊道上跨省道的交叉角为90゜。S419省道上行右侧廊道墩柱离省道路肩距离为22.0m;下行右侧廊道墩柱离原S419省道路肩距离为24.0m,临时支撑柱离道路路肩3m。 | |||||
评价人员 | 职责 | 姓名 | 职业资格证书编号 | 从业登记 编号 | ||
项目负责人 | 赵海林 | S011032000110192001263 | 038068 | |||
项目组成员 | 赵海林 | S011032000110192001263 | 038068 | |||
罗明 | 1600000000300941 | 039726 | ||||
刘良将 | S011032000110203000723 | 040951 | ||||
报告编制人 | 赵海林 | S011032000110192001263 | 038068 | |||
报告审核人 | 徐美英 | 1600000000200750 | 022732 | |||
过程控制负责人 | 李云松 | 0800000000204031 | 007035 | |||
技术负责人 | 邱国强 | S011035000110201000597 | 022186 | |||
发现的问题及安全对策措施 | 存在问题及整改意见 | 整改落实情况 | 检查结果 | |||
评价结论 | 经对法律法规、标准规范和相关道路交通安全技术的检查和分析。本报告评价结论如下: 1)项目建设业主应按照《公路安全保护条例》第二十七条、第二十八条办理各项行政手续。 2)本项目属于“跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施”,同时存在“挖掘公路,挖掘、占用、利用公路用地及公路设施”,实施前应获得设区的市公路管理机构的行政许可。本项目还存在“影响交通安全”的因素,还须征得公安机关交通管理部门同意。 3)本项目南昌港东新港区姚湾作业区综合码头项目带式输送机廊道上跨S419省道廊道跨越道路的净空高度、该路段的停车视距、超车视距及引道视距等技术指标符合公路工程技术标准的要求。 4)关于本项目带式输送机廊道上跨S419省道路段交通标志标线及安全设施的设计,建议设计单位根据规范要求和本工程实际情况进一步优化完善交通标志设计。 5)本项目施工期间的交通组织方案可行,正式动工前须报路政和交警部门审批,施工封道应在交警指挥下进行,并事先做好道路施工安全标志的设置,以策安全。 6)本项目应急预案可行,施工前应报公路路政部门批准,施工期间一旦发生紧急情况应立即启动应急预案。 | |||||
现场工作时间 | 2024年7月20日 | 报告提交时间 | 2024年8月13日 | |||
现场参加人员 | 左:建设单位人员 右:评价机构赵海林 | |||||
现场照片 |
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被评价单位 信息反馈情况 |